OnlineTri.com

Tout fièr de moi, j'ai fini de monter ma première roue en boyau. Bien content, jusqu'à ce que je me rende compte que je n'ai pas mis le boyau de la roue arrière dans le bon sens. La flèche qui indique le sens de rotation du boyau est dans le sens contraire de la rotation de la roue ... Snif. Ce sont des corsica Evo. C'est grave ? Quelle conséquences ? Usures, rendement, chute, .... ?

Pourquoi tu le décolles pas pour le recoller dans le bon sens ?!

C'est la même question avec un pneu

Parce que c galère.

Ben non !

Tu décolles, tu regardes si la colle qui reste sur la roue et le boyau ne fait pas de grumeaux. Sinon tu enlèves un peu. Tu prends un chiffon bien imbibé de white-spirit et tu en mets un coup sur les 2 surfaces. Tu attends 5 bonnes minutes. Tu vérifies que les surfaces deviennent poisseuses. Et tu remontes le boyau en faisant attention de le remettre dans le bon sens.

Par précaution, s'il manque vraiment de la colle sur la jante, tu fais ce qui est écrit plus haut pour le boyau et tu remets une couche de colle au préalable sur la jante.

Voila voilou

merci doc

Heuuu, ouiii, maiiiis... qqun peut il nous rappeler pourquoi il y a un sens aux boyaux, déjà ?

Perso, j'imagine que s'il y a un sens de roulement, c'est qu'il y a un dessin sur la structure: probablement pour la chaussée mouillé... aussi question perfos, j'imagine que sur le sec c'est kif-kif, par contre probablement moins bon sous la pluie (il s'agit d'adhérence/évacuation de l'eau surtout en virage à grande vitesse/petit rayon).

Sinon, tu as raison, c'est galère lorsque l'on ne le fait pas assez souvent (et/ou lorsque l'on s'y prend mal, et là je t'invite à lire les nombreux posts sur ce sujet ici sur OT, mais aussi sur des forums vélo).

Par ailleurs, j'imagine que tu mets des boyaux sur tes roues de compet... que c'est donc pour gagner du temps en course... que si tu investis dans du matos assez cher ... c'est pas pour abandonner si tu perces/glisser bêtement dans un rond point sous la pluie
Aussi je dirai come Doc, prend ton courage à deux mains et décolle ton boyau, et recolle le (dans le bon sens ). Cela te donnera l'occasion de le faire une fois de plus.

La première fois où cela t'arrivera en course il vaut mieux que tu saches le faire de façon mécanique. Car, même si tu n'auras pas à gérer les problèmes de colle, tu auras les mains pleines de sueur, tu seras stressé...

Les structures ne servent à rien sur un pneu/boyau de route (en tout cas, pas à l'évacuation de l'eau). Le sens n'a pas d'importance.

matafan a écrit :Les structures ne servent à rien sur un pneu/boyau de route (en tout cas, pas à l'évacuation de l'eau). Le sens n'a pas d'importance.

Désolé, mais si ! En tout cas pour les boyaux dont le fabricant précise un sens de montage.

Je roule en Véloflex Carbon et Extreme (pas de sens de montage) et en Vittoria Evo CX Isogrip (avec sens de montage). Comme le précise FrancoisTRI, ça n'a d'importance que sur routes mouillées. Effectivement ça ne va pas être le jour et la nuit mais le petit chouia d'adhérence en plus n'est pas à négliger quand on roule en course à la limite.

Maintenant on peut aussi penser que le fabricant raconte des conneries. Envisager de ne pas vouloir perdre 30 secondes à décoller, 20 secondes à passer le White Spirit, 3 minutes à attendre que la colle devienne poisseuse, et 20 secondes à remettre le boyau en place. Effectivement, si on a pas ces 5 minutes (à la louche - dont 3 à attendre en faisant autre chose) à caser dans son calendrier... dommage

La question n'est pas avec ou sans sculptures, mais sculptures dans le sens préconisé ou dans le sens inverse.
Donc, tant qu'a avoir des sculptures, autant qu'elles soient dans le bon sens.