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Salut les amis je ai fêté mes 35ans ce week end et j'ai reçu des sous pour m'acheter un nouveau groupe pour mon bac m01. Il est équipé en ce moment d'ultegra 11v mécanique avec un pédalier power2max fsa. Et voila j'hésite donc entre 2 ces 2 groupes. Donnez moi vos avis et retour svp les amis. Je ne souhaite pas aussi changer le pédalier ainsi que mes cassettes ultegra.
Merci d'avance
Raf

ça va rien changer à tes performances, le groupe ultégra 11 est déjà parfait

Gadagne a écrit :ça va rien changer à tes performances, le groupe ultégra 11 est déjà parfait

Apparement sa question n'était pas : "est ce que je vais rouler plus vite avec du sram eTAP ou du Ultegra DI2 par rapport a mon groupe meca ?" !

L'électrique apporte un confort d'utilisation vraiment énorme, que ce soit en roulant, mais aussi pour la maintenance, le nettoyage, le transport, etc..

Personnellement je pense monter du sram eTAP sur mon nouveau CLM que suis entrain de monter.. sauf si je trouve une bonne occas' sur un groupe di2..

Perso tant qu'à faire du nouveau je prendrai l'ETAP

Sinon comme j'ai été sage mon papa m'a offert des sous pour Noel........ .............

Merde, il est mort

Salut

Ayant les 2 actuellement mais en version route, je te conseille l'etap meme si il y a la blipbox, elle s'intègre bien sur la potence du TM01 je pense.
Le réglage du derailleur arrière est plus "fin", pas les cables à passer pour l'instal et je trouve les shifters de prolongateurs bien foutu (les nouveaux en bout de prolong je parle)

Un poil plus cher mais bon ...

Gadagne » 17 sept. 2016 10:21

Perso tant qu'à faire du nouveau je prendrai l'ETAP

Sinon comme j'ai été sage mon papa m'a offert des sous pour Noel........ .............

Merde, il est mort

tu as touché de l'héritage alors. Fais toi plaisir alors.

il y a des parents qui n ont pas d héritage à transmettre

Gadagne » 17 sept. 2016 20:20

il y a des parents qui n ont pas d héritage à transmettre

Les parents nous transmettent toujours un héritage, même s'il n'est pas pécuniaire ou immobilier .

Gadagne a écrit :ça va rien changer à tes performances, le groupe ultégra 11 est déjà parfait

As tu un problème de taille de zizi pour cracher ton venin sans arrêt de la sorte??

Gadagne a écrit :
ça va rien changer à tes performances, le groupe ultégra 11 est déjà parfait

Il n'a pas tord. Le fait de changer de model ne va faire aller plus vite et il ne dit pas dans cette phrase si les performances sont , disons, banales. Par contre en terme de confort.

En confort, faut arrêter les mecs, franchement c est du luxe d enfant gâté,dont je fais parti !!je suis passé au di2 en clm, je n ai jamais rien gagné,ni meme en pseudo confort.

Mais bon le sram est vraiment sympa et tellement facile à installer, et si ça peut apporter sur 2 de mes velos di2, un j ai dû changer le câblage defectueux (bug alors que j étais en Chine donc tout sur grand plateau), et un jour en serrant ma roue arrière sans faire gaffe j écrasé le cable, heureusement répare pour 10e dans un magasin de modélisme.

Alors oui tant qu à faire, etap

Le confort ne se limite pas à une utilisation le cul posé sur la selle, il pend en compte la globalité d'utilisation (montage, utilisation sur le vélo, maintenance .....).

Je squatte le sujet car j'ai une question sur ces systèmes électriques (DI2, Etap).

Lorsqu'il y a un problème (panne, bug, batterie vide, etc.), y a t'il la possibilité de bloquer le dérailleur sur une position choisie manuellement ? Ou faut-il finir sa sortie/course sur le 11 dents ?

Merci!

En général ça reste sur le braquet ou Ça a deconne mais bon c est trop rare pour te faire flipper, rien à ma connaissance sur le sujet di2 fourni de veloptimal , on est plusieurs à avoir eu des problèmes avec la câblerie ou la Connectique des fois simplement mal branchée du système filaire

En di2 quand la batterie est trop faible il bascule direct sur le petit plateau car le der avant consomme plus ... plus qu'a rentrer après