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Je dois remonter un cadre Cannondale Multisport 5000. J'ai la notice de montage/démontage du pédalier, mais rien pour la fourche.
Est-ce que quelqu'un pourrait me dépanner?

tu as le head-shock (l'amortisseur avant) ou pas ???

Autant pour moi il n'a pas la head-shock...

Donc jeu de direction intégré normal, tu devisses le capot au dessus de la potence, tu sors la potence du pivot de fourche, tu sors la fourche (en ayant enlevé le frein avant), apres tu recupere bien la partie haute du jeu de direction, et ensuite tu enleves delicatement les roulements qui se trouvent dans le cadre avec un petit tournevis ou tes doigts en faisant attention de ne pas les abimer et de repérer si il y a un roulement spécifique haut et bas ( ce que je ne crois pas mais on ne sait jamais).

Ensuite tu nettois bien le tout soigneusement avec un chiffon, pas d'essence ou autre si tu as des cartouches pour tes roulements, et apres tu replaces le tout en sens inverse et en bourrant de graisse, (y'en a jamais trop le surplus s'évacuera de lui même).

Une fois que tout est réemboité, tu ne sers rien (ou légèrement la potence pour qu'elle ne tourne pas avec le poids du guidon), et tu compresse la direction, en serrant le capot qui est sur la potence (ce que tu as retiré en premier lors du démontage) jusqu'à ce que la direction n'ai plus de jeu... ensuite tu ressers la potence en l'ayant mis dans l'axe (c'est mieux pour rouler apres tu verras ).
Et apres une ou deux sorties, tu reverifies que ta direction n'a pas pris un peu de jeu dut au tassement de la graisse et aux roulements qui se places. Si elle en a un peu tu desseres la potence, tu resseres un peu le capot du dessus et le tour est joué....

Piouf un beau pavé que je viens d'écrire

Merci pour ces infos précises, Onlinetri on l'aime aussi pour ça!!!!

Mais bon, y'a un hic, j'ai récupéré le cadre et la fourche séparément avec deux lots de pièces détachées, et il y en a un tel nombre que je m'y perds .

Je peux éventuellement les prendre en photo si tu penses pouvoir les identifier (laisses moi ton mail en MP).

J'ai également trouvé un certain nombre d'infos précieuses sur :

http://www.cannondale.com/bikes/tech/

Pour que ce post soit aussi utile à d'autres...