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Je cherche un vélo pour débuter....1er vélo.


http://www.troctwowheels.com/velos-rout ... -10591.htm

En voyant ça ca vous dit quoi?
Le type m'a dit qu'il ne savait plus quel groupe campagnolo c'était,
pour vous c quoi????

Merci

arf pour le groupe ça doit être du pas trop récent en voyant les poignées en résine d'avant mais bon je ne suis pas mais alors pas campa addict..... sinon pour le prix ça fait pas chèr le spad à l'air en bon état...

Je dirais que le cadre est en acier et que ca doit peser 3 tonnes ...

pour débuter pas besoin du dernier fc 700

un btwin, même pour débuter c'est effectivement pas top

Julien M a écrit :Je dirais que le cadre est en acier et que ca doit peser 3 tonnes ...

Le plus important n'est pas le matériaux mais la qualitée de fabriquation : un bon acier peut etre meilleur qu'un mauvais simili carbone ...
Après faut voir si la qualité est là !

Moi je dirais que le plus important ... c'est celui qui pédale ...

Pour 175€ tu feras pas une mauvaise affaire le velo à son nombre d'année à vu de pif 15ans, mais bon pour ce prix là t'as meme pas un top bike tout pourri chez carrouf'

moi je dis NON because je révise beaucoup de vélos pour les jeunes et en géneral il faut remettre du fric pour les patins ,la chaine ,cables ,gaines ,pneus..............la facture va nettement s alourdir meme si tu fais toi meme la petite méca .

De plus avec les standards modernes il n y aura plus grand chose de compatible............

Il vaut mieux mettre 350-400 dans un course à déca ou tout est neuf ET garanti

175€ + 20€ de pneus + 10€ de patins + 10€ de chaine + 15€ de cables et gaines + 5€ de guidoline + 20€ de K7 + 7€ de chambres à air + 15€ pour les biere que tu payes au mec qui te fait gentilment la mécanique.... = 277€..... alors avec ton pseudo vélo decath' à 450€ excuses moi mais je penses qu'il est mieux de prendre celui là !!! Et puis ilpeut aller le voire et juger de son état avant de le prendre.....

benjaminlandier a écrit :moi je dis NON because je révise beaucoup de vélos pour les jeunes et en géneral il faut remettre du fric pour les patins ,la chaine ,cables ,gaines ,pneus..............la facture va nettement s alourdir meme si tu fais toi meme la petite méca .

De plus avec les standards modernes il n y aura plus grand chose de compatible............

Il vaut mieux mettre 350-400 dans un course à déca ou tout est neuf ET garanti

alors on va dire 175 le spad + 2 * 8€ pour cables et gaines + 15€ de chaine + 20€ de patins + 2*20€ pour les pneux + 2*5€ de chambres + 8€ de guidoline et très certainement des pignos à changer à env 6€ pièces en 8v


= env 280€

si tu peux avoir plus de photos ça sera le mieux!!!!!!

les grands esprits se rencontrent mon cher Tillos Et laisse à la traine derriere eux l'affreux boulet kihihihihiiii (do you want to fight with me ???)

d accors mais dans ce cas je REFUSE d endosser la responsabilté en cas de souçi !!!!!
ce sera vous monsieur yvon du trouffion qui lui aurez conseillé l achat d un vélo dont le cadre ne tient plus que par la peinture ,mangé de l intérieur par la rouille , peut etre meme pire que celle de vos jambes jeune sot !!!!

alors tillos kle roi des achat foireux (roues de l espace ,plateau de 55 ,corne de vache en corne véritables ,pédales exotiques etc........ ) ,il doit y avoir un de ces merdier dans son garage !!!!!

donc les conseils de tillos

benjaminlandier a écrit : alors tillos kle roi des achat foireux (roues de l espace ,plateau de 55 ,corne de vache en corne véritables ,pédales exotiques etc........ ) ,il doit y avoir un de ces merdier dans son garage !!!!!

donc les conseils de tillos

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